丰田第一代社长的儿子被更换为第二代大多是邦克拉……看丰田一族的族谱就知道了强大的理由

丰田集团创始人丰田佐吉(■第一代丰田佐吉是大政奉还年出生的农民，是代表世界的汽车制造商丰田汽车。众所周知，那个业主一族是丰田家。车主为“丰田”，公司名为“丰田”，据说是因为设计轿车标志的设计师认为“没有浊点更聪明”，于是取了浊点，并因为采用了浊点而成为了“丰田”。

丰田集团创始人丰田佐吉(丰田汽车总公司:丰田市是爱知县，但丰田家的起源是旁边的静冈县。丰田集团的创始人丰田佐吉( 1867?1930岁)在大政奉还之年，出生于远江国敷知郡吉津村(现静冈县湖西市)的农家。顺便说一下，HONDA的创业者本田宗一郎( 1906?1991 )出生于静冈县磐田郡光明村(现滨松市天龙区)，铃木道雄( 1887?1982 )出生于静冈县滨名郡芳川村，大家都来自滨名湖附近(特别是血缘关系)

到了明治时代，在文明开化的时代，佐吉光靠农业生活不下去，从事木匠。通过修理机器对动力机械产生兴趣，发明了织布的自动织机。取得了专利。三井物产注意到了这一点，1911年在该公司的支持下，爱知郡中村大字荣字米田(现名古屋市西区米田)。丰田集团的发祥地)创业丰田自动织布工厂。那个纺织工厂开始运转的1914年，第一次世界大战爆发了。来了巨大的订单，获得了巨大的成功。从这里开始将业务内容扩大到丰田纺织(现丰田纺织)、丰田自动织机制作所(现丰田自动织机)。

笔者创作■第二代丰田喜一郎于90年前创立了丰田汽车，丰田汽车由佐吉的长子丰田喜一郎创立。

喜一郎( 1894?1952 )从东京帝国大学工学部毕业，进入丰田纺织公司。视察欧美纤维行业后，参与了自动织机的开发。丰田自动织机制作所成立后，就任该公司技术担当常务。

喜一郎不亚于父亲佐吉，充满创业者精神，立志制造国产汽车。 1933年在丰田自动织机制作所内设立汽车部，在爱知县西加茂郡举母町(现丰田市丰田町)收购工厂用地。着手正式开发。但是，开发很难顺利进行，光花费了资金。

■战时汽车制造受到奖励，丰田汽车第一代社长丰田利三郎乘势而上(另一方面，日本政府在满洲事变爆发后，对卡车在战区的活跃表现瞠目结舌，企图培育汽车产业。喜一郎宣传汽车制造，1936年成功被指定为汽车制造事业许可公司。第二年1937年分离丰田自动织机制作所汽车部，创立了丰田汽车工业。丰田利三郎就任第一任社长，1941年将社长让给丰田喜一郎。

丰田利三郎是喜一郎的妹妹爱子的丈夫，亲哥哥是三井物产名古屋分店店长儿玉一造。三井物产指示名古屋分店店长儿玉支援丰田佐吉。据说因为那个缘分，被选为女婿。佐吉和喜一郎都是敏捷的技术人员，所以初期丰田集团的经营由女婿养子利三郎负责。其实利三郎反对喜一郎的汽车制造，但据说他的妻子爱子说服了他承认喜一郎对汽车制造的热情。

笔者撰写■战后通货紧缩时期，丰田汽车工业因面临破产危机、实行制销分离的战后通货紧缩政策，资金筹措陷入困境，面临破产危机。

虽然通过东海银行(现三菱UFJ银行)和帝国银行(后来的三井银行、现三井住友银行)等24家银行的合作融资挽救了丰田的危机，但为了换取这笔融资，被迫实施了根本性的重建政策。整理过剩人员、分离销售公司、将生产调整为销售公司可以销售的台数这三种。

丰田汽车工业于1950年分离销售部门，成立了丰田汽车销售公司。丰田喜一郎因负责裁员而引咎辞职。

丰田自动织机制作所社长石田退三兼任丰田汽车工业社长，但之后不到一个月朝鲜战争就爆发了。丰田汽车工业收到大量卡车订单，业绩上升。消灭了大量的库存、累计赤字，度过了困境。

1952年3月，石田退三拜访了喜一郎，催促其回归社长。喜一郎也欣然答应了这一点，但同年3月27日，在路过吃饭的地方倒下，猝死。喜一郎的长子丰田章一郎才27岁。堂兄弟丰田英二也年轻，只有39岁，继承人还没有长大。

因此，石田在兼任丰田自动织机制作所社长的情况下，继任丰田汽车工业社长。 1961年石田将社长让给了原三井银行神户支店长中川器夫，1967年中川猝死后，将喜一郎的堂兄弟丰田英二提拔为社长。

■丰田一族的社长一直等到50多岁中期以后才能就任，其优点在于丰田汽车不会勉强实行世袭。因为父子的年龄差有30岁左右，所以如果父亲直接把社长让给孩子，就会一下子年轻30岁。假设父亲70岁，新社长(子) 40岁。当然，本人经验不足，周围的干部都年长。非常难做。

丰田汽车公司方面，丰田家族的人在50多岁中期之前一直在等待就任社长。如果丰田家没有合适的人才，就录用上班族社长。这种态度似乎沿袭了就任第三代社长的大掌柜石田退三的想法。

石田说:“在丰田，因为必须让佐吉先生、喜一郎先生站在表面上才能成为董事啊。”另一方面，喜一郎的风险投资精神透露出:“太危险了，看不下去。”以严厉的目光看清了创业者一族的能力。

石田说:“总觉得第二代大多是邦克拉。不管是丰田一族还是没有关系”，1975年将丰田自动织机制作所专务丰田幸吉郎更换为希拉董事。幸吉郎是丰田利三郎的长子，佐吉翁最年长的孙子。给家人带来的冲击是无法估量的吧。但是，对创始人一族的严厉态度之后也一脉相承于丰田集团。

■一方面以只持有本公司0.13%股份的丰田章男为旗帜，另一方面也没有忘记有效地使用所有者丰田一族。

在1950年丰田危机中分离的丰田汽车工业和丰田汽车销售。两家公司合并是丰田首脑的夙愿，但丰田汽车销售的实质性创始人神谷正太郎拒绝承认这一点。因此，据说丰田汽车工业于1979年派遣丰田汽车销售副社长丰田章一郎，探索两家公司的合并。 1980年神谷去世后，第二年1981年章一郎就任丰田汽车销售社长，完成了销售合并，就任了新丰田汽车的社长。

进入2000年代，由于社长渡边捷昭的扩大战略，丰田汽车在2008年成长为世界第一的汽车制造商，但由于2009年秋天的世界经济不景气，扩大战略完全相反。而且，在2009年末的决算中，时隔71年，不得不跌落到营业赤字。为了打破急剧的经营不振，原社长奥田硕说:“集团需要向心力。需要用于集团向心力的旗帜，想带着旗帜。那就是丰田家”，将章一郎的长子丰田章男提拔为丰田汽车社长。

丰田汽车董事长丰田章男(中央)在东京autosalon的会场接受采访。(=2024年1月12日，千叶市幕张messe■11代社长丰田章男是否反抗了“一代一业”的传统，其实丰田家族并没有那么多丰田汽车的股票。例如，丰田章男就任社长的前一年( 2008年)，拥有的丰田汽车股票为450万股，仅为0.13%。从资产家的意义上来说，他持有相当多的股票，但对丰田汽车来说并不是大股东。即便如此，之所以能成为社长，大概是因为它是业主一族这个团体的象征吧。

第一代丰田佐吉因创办自动织布机、第二代丰田喜一郎因创办汽车企业而闻名，为了实践一代一业，丰田家的第三代章一郎似乎进军了住宅产业(丰田之家)。

相比之下，作为第四代的章男似乎并不在意“一代一业”这个词，总之以“比谁都喜欢汽车”为前提，强调回归本职。实际上，在泡沫经济时期，我听到了一个可以开玩笑也可以认真的故事:“本田的员工都喜欢汽车，但丰田却不是。” 本田员工是因为是汽车公司才加入的，丰田员工认为如果进入超优秀公司，碰巧就是汽车公司。丰田章男的立场，在消除这种谣言的意义上也有效果吧。

现在，章男将社长职位让给了地道的职员佐藤恒治，成为了会长，章男的儿子也加入了丰田汽车。他到底会成为社长吗？然后，那个时候会展现出什么样的表演呢？

———-菊地浩之经营史学家系图研究者1963年出生于北海道。从国学院大学经济系毕业后，进入软件公司。一边工作，一边发表论文着作。专业是企业集团、企业系列的研究。 2005?06年，兼任明治学院大学经济系外聘讲师。 06年获得国学院大学博士(经济学)学位。著作有《企业集团的形成与解体》(日本经济评论社)、《日本的地方财阀30家》(平凡社新书)、《最新版日本的15大财阀》、《织田家臣团的系图》、《丰臣家臣团的系图》、《德川家臣团的系图》(角川新书)、《三菱集团的研究》 ———-

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