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波音公司，美国国家航空航天局进一步推迟Starliner机组人员的飞行发射

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波音公司，美国国家航空航天局进一步推迟Starliner机组人员的飞行发射

Boeing, NASA Further Delay Starliner Crew Flight Launch

由于太空舱出现了一些问题，波音公司和美国国家航空航天局公司宣布进一步推迟备受期待的Starliner机组人员飞往国际空间站的发射。

波音公司在美国国家航空航天局商业机组项目下赢得近50亿美元的合同后，一直在开发其Starliner航天器。Starliner的第一次载人飞行早在4月份就已经准备好了。

在一次媒体电话会议上，航空航天和国防专业以及政府机构提供了波音机组人员飞行测试或CFT的最新情况，这是该公司CST-100 Starliner航天器上宇航员的首次飞行。

原定于7月21日进行的Starliner机组人员飞行测试将携带两名美国国家航空航天局宇航员前往国际空间站。据美国国家航空航天局称，CFT是下一代系统定期载人任务之前的最后一次飞行测试。

但该项目的经理们表示，他们决定放弃7月份的发射尝试，以便CFT号有时间解决最近出现的问题。

波音公司最近发现了Starliner的各种新问题，包括主动热控制系统上的旁通阀，一个影响其降落伞系统安全的问题，以及另一个涉及被发现易燃的特定胶带的问题。

在上周的一份声明中，美国国家航空航天局和波音公司透露了这些新出现的问题，预计这些问题将在波音公司6月份开始为航天器提供燃料之前得到解决。

然后他们说团队正在解决这些问题。这些团队将拆除并更换主动热控制系统上的旁通阀，该旁通阀位于Starliner服务舱上，用于将冷却剂流入系统以冷却机载航空电子设备。

此外，工程师们正在努力评估航天器上用于保护电线免受摩擦的特定类型胶带带来的任何高风险。尽管胶带通常用于航天，但胶带的粘合特性在某些条件下可能存在易燃风险。

作为正在进行的设计认证过程的一部分，美国国家航空航天局和波音公司还在根据新的数据审查重新评估Starliner的降落伞系统余量。

对于机组人员的飞行测试，Starliner飞船将在佛罗里达州卡纳维拉尔角航天站的航天发射中心-41用联合发射联盟Atlas V火箭发射，大约8天后在新墨西哥州的白沙返回。这次飞行将携带两名美国国家航空航天局宇航员试飞员布奇·威尔莫和苏妮·威廉姆斯进行演示飞行，以证明Starliner系统的端到端能力。

去年5月，波音公司的CST-100 Starliner载有约500磅美国国家航空航天局货物和机组人员用品以及300多磅波音货物，自2019年以来经过两次失败的尝试后，抵达了国际空间站。

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